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台灣人需要的是人民公社，而不是由建商樓
8/31/2014 2:25:39 AM
it6168 wrote:
比起這個, 有一個比...(恕刪)
你講的這個又不一樣了
這是能力的問題
這不是政府該保障你的東西
政府該保障你有基本的知識
但是沒辦法保障你能得諾貝爾獎
你能不能阻止老頭子對年青人的剝削
這也是你個人能力的問題
這也不是政府該保障你的地方
不只是台灣
全世界也沒一個政府會保障你這些東西
就算共產國家也不會保障你的能力
所以能力這種東西就只能靠你自已
沒辦法靠別人
如果你的能力只夠做簡單的粗活
那你當一輩子的勞工也是應該的
如果你的能力能夠跟愛因斯坦一樣創造出相對論
那相對這個世界的榮耀也會加諸在你身上的
自已的命運可以由自已創造
能力夠不代表有錢
也許能力夠還住不起房子
要蓋房子只要有錢就行了
不需要有能力
政府出錢給大家有地方住
這個很容易
所以大家就用抽簽來決定勝負
就不用整天靠悲說自已買不起房子了
2014 環西班牙大賽 第九站, Carboneras de Guadazaón → Aramón Valdelinares, 185公里
8/31/2014 1:51:47 AM
先前的兔子兩隻, 分別是Francisco Javier Aramendia(Caja Rural-Seguros RGA), 和終於有美利達車隊車手露臉之Elia Favilli(Lampre-Merida)
但是重點當然是最後的衝線, 看大家"埋頭"用力騎...
抬頭看一下, 還有多遠...
壓線..., Nacer Bouhanni第一, Michael Mattews第二, 差了一點點...(下圖)
過線好久, Bouhanni確定自己拿單站, 才舉臂慶祝...
Peter Sagan終於有鏡頭了, 因為他衝了個單站第三...
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雖然先前在第6站, 已經開始今年環西的高山站及山頂終點站, 但是在認知上, 第9站被認為是正港今年環西高山站的開始。
這一站基本上分成兩部分：前面的100公里左右, 屬於比較輕鬆的地形－微上坡、爽下坡等等, 兔子們應該會騎得很開心；在過了Teruel的衝刺積分點之後, 就開始進入到本站的第二階段賽段, 也就是進入到1,500公尺高度以上的高山地區。本站的三個登山積分點, 也都集中在這後半段, 剛好以3-2-1級排列下來。首先就是3級坡的Puerto de Cabigordo, 登山點已經在海拔1,600公尺的高度, 這個坡的好處是爬得時候是順風；接著是36公里不太乾脆的下坡, 不太乾脆是除了地形之外, 風向的改變, 也讓車手們必須在下坡時得頂著風騎。而另一個更可怕的因素還有天氣, 因為千餘公尺山上的氣溫降低, 雖然不會再像前幾站熱到爆, 但雨水將會是車手們不太想見到的狀況。
本站3個登山積分點的爬坡資訊, 和各賽段的天氣狀況(下圖)
再面對的是2級坡－Alto de San Rafael, 帳面上的爬坡數字看來似乎還好, 而會被列為2級坡的原因, 當然也是因為其中幾段比較陡的原因, 有的甚至會來到雙位的趴數。而最後的終點爬坡, 則是1級坡, 同樣地, 實際的陡度會比帳面數字還要大, 尤其是倒數3公里左右的時候。好玩的是, 最後1公里, 山路先是整個往左大轉彎, 坡度還緩到只有2%, 直到終點…。
最後終點1級坡爬坡的坡度表, 以及3D路線圖(下圖)
無疑地, 在周一的第一個休息日之前, 第9站安排個高山／山頂終點站, 就是讓GC車手們再一次進行決戰, 雖然這樣的場景, 第6站已經演過了, 當然, 這一站的義意不一樣。Alejandro Valverde當然要捍衛他的領先地位, 而他的隊友Nairo Quitana則是惦惦地等待機會, 而Chris Froome, Alberto Contador等人在內的前10名GC, 如果還不至於提早搶紅衫, 至少得想辦法把秒差縮小。所以, 以剛剛提到這一站最後1公里的坡度地形, 如果領先的GC沒法甩開其他的GC車手, 最後的終點有可能成為少見的GC車手衝刺決戰呢…
應該會盡力捍衛紅衫的Valverde
小Q和Orica GreenEDGE難得在GC榜內目前暫居第5的Estaban Chaves(原來是哥倫比亞人, 難怪了...)
目前分居GC 3, 4名的Contador和Froome (Froome的包包好像滿好看實用的...)
至於這一站到底誰會拿單站, 因為猜不太到, 所以不猜了, 大家一起看看吧…
這一站的終點爬坡上一次出現在環西, 是2005年的第6站, 2000年初期經常稱霸環西的Roberto Heras, 這一站拿下了單站勝, 他生涯一共拿過2000, 2003-2005年一共四次總冠軍, 是環西史上拿過最多次總冠軍的車手。
YAMAHA SMax 的品質....
8/31/2014 7:15:58 AM
請看油杯和油門線... 其他地方就不拍了
---- 2014.08.31 11:36 reply
很多人說正常，且不看回文
我領車當天就改的把手座，螺絲跟著到現在就沒這問題
另外部分原廠螺絲有的生鏽有的沒生鏽
還有，我買車三個月左右就注意到這些現象的產生
我住松山的朋友，油杯也差不多三個月就開始發霉?(氧化?)
一堆機車也是有油杯的，日曬雨淋，也不會三個月就發生這現象！
我也很喜歡 S-Max 但事實就是發生這現象！ 9萬元的機車！
台灣之星都開台快一星期 怎麼沒人PO心得
8/31/2014 1:47:50 AM
jasonjaynet wrote:
在我家測出來的這種速...(恕刪)
也不用特別提造假與否
畢竟這就是實測
可以說明的就是你可能不適合台灣之星
行動上網並非固網這麼穩定
不同地點測出來就是有不同的結果
有些人說他收不到
很多人說速度不如3G
但事實上台灣之星跑出3x以上也還是不少
3G網路不可能達到3X的
況且上傳以往都是3G比較弱的
台灣之星的上傳我反而覺得比我另一門台灣大哥大快
當然頻寬小是先天的弱勢
這是無法改變的缺點
所以還是實際用過才會知道能不能當作主力
目前看來他主打涵蓋是對的
連屏東、阿里山、花東都有不錯的訊號
我現在幾乎都用台灣之星
雖然下載真的不如我台哥大
但平均20/10左右的穩定速度
已經可以應付我大部分的使用情況
我其實喜歡的是他的LOGO跟衝勁啦 哈
汽車專家龐德説，真正的男人就該開手排車？
8/31/2014 7:34:11 AM
他説真正的男人就該開手排車
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
新手直上CBR1000RR
8/31/2014 5:55:24 AM
雖然排氣量大重量也重 不過和CBR
1000RR比我覺得還是有點落差欸
仿賽的姿勢 引擎的輸出 和那個溫度
真的要很有愛阿，可以的話租看看體驗
一下，不然買了沒那個動力騎車也可惜
了一台好車
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